4月24日,财政部连发两批“关于下达2019年节能减排补助资金预算的通知”,包括对新能源车辆、充电桩、公交车运营、核心零部件、公共建筑节能改造等方面的补贴(含预拨)及奖励,共计达到438.28亿元,对新能源车市场稳增长发展促进巨大。
新能源汽车补贴的预拨发放和清算及时到位,能有效缓解车企垫付巨额补贴的经营压力。从目前的补贴结构来看,车辆购置补贴仍然是占比最大的一部分,近几年比亚迪、北汽新能源、奇瑞等车企的补贴获取能力很强,紧随其后的其他企业补贴预拨额度也高达几亿元。但整体来看,单车补贴额度在不断“缩水”,资金将向充电设施领域倾斜。
新一轮补贴政策的过渡期到今年6月25日结束,此时地补仍有部分存在,对4-6月的过渡期销量将产生强力的提振作用。之后地补将取消,由补贴车辆转变为补贴充电/加氢站等配套基础设施,从而提升新能源车主充电的便利性,促进形成统一公平的竞争环境。(电动车观察员 )
此文章出自:充电桩视界